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編者按：1998年3月，中國首套水泥純低溫余熱發電機組在寧國水泥廠建成投產，開辟了中國水泥純低溫余熱發電的先河，同時也開啟了海螺系與川崎技術合作事業。十幾年的產業合作，雙方相繼成立四家合資公司，共同培育出余熱發電、CKK、垃圾發電、水泥窯協同處置固危廢、節能設備制造、廢舊鋰電池回收等多項工藝技術及產品，取得了較好的經濟效益與社會效益。2023年9月份，川崎重工社長橋本 康彥、專務執行董事西村 元彥先后到訪海螺創業，雙方就進一步深化產業合作，推動合資事業更高質量發展進行友好交流，并邀請海創管理團隊到川崎重工實地考察前沿技術研究成果。
2023年11月上旬，郭景彬董事長應邀率隊赴日本川崎重工訪問交流，公司獨立董事彭蘇萍院士，公司領導疏茂、李大明，川崎合資公司、相關部室負責人等陪同。川崎重工會長金花 芳則、社長橋本 康彥，專務執行董事西村 元彥等進行了熱情接待。
11月8日，雙方在川崎東京總部進行會談交流。
東京總部座談交流
金花 芳則代表川崎重工對郭景彬董事長一行來訪表示歡迎。他首先回顧了2017年在蕪湖會談時美好場景，并簡要介紹了川崎重工發展概況及管理運營等情況，重點闡述了氫能領域的技術研發和商業應用。他表示，時隔6年再次見面非常高興，川崎和海創相互信賴、精誠合作，通過優勢互補助力合資事業獲得了長足發展，取得了顯著成效，對中國節能環保事業發展做出了貢獻。他希望以本次會談為契機，開啟合資事業新局面，重點圍繞氫能領域發展，雙方加強意見互換，推動合作關系邁步新臺階、合資事業實現更高質量發展，取得更多更大合作成果。
橋本 康彥介紹了“海川”合資事業的發展歷程。他表示，自2006年以來，雙方建立高度信賴伙伴關系，先后設立了ACK、CKM、CKE、SCKE四家合資公司，充分實現了優勢互補。十余年來，合資事業蓬勃發展，雙方共同努力推動了節能、環保等技術在中國的事業發展，并取得了優異成績。川崎重工將持續秉承以技術創新服務合資事業發展的方針，加快合資平臺全球化采銷網點運營示范，深入探索氫能領域合作空間，推動雙方互惠共贏發展。
郭景彬董事長對川崎重工的熱情邀約和接待表示感謝。他回顧了雙方9月份的交流共識，并對過往合作取得的豐碩成果表示高度肯定。他表示，海螺創業多年來始終堅持產業創新、技術引領，雙方合作自余熱發電始，垃圾發電、水泥窯協同處置、廢舊鋰電池回收等成果不斷涌現，選擇的項目順應了中國的發展，適應了市場需求，使合資事業取得了良好的經濟效益與社會效益，實踐證明了雙方互信共贏的合作模式。
他表示，任何產品技術都是有生命周期的，目前中國余熱發電布局已結束，生活垃圾焚燒發電也進入尾聲，廢舊鋰電池回收市場風口仍未到來。當前需要雙方共同謀劃合資公司未來的發展方向，選擇適應中國市場需求的技術產品，打造核心競爭力，持續保持合資公司高質量發展。
他指出，氫能作為未來國際社會重要的能源轉型方向，產業關注程度持續走高，中國政府亦著力推進氫能產業發展，川崎重工在氫能產業布局、系統研發、裝備制造及市場應用等領域取得了豐碩的技術成果，覆蓋了從制氫到儲運到燃氫發電的全產業鏈。他希望雙方能發揮海創的裝備制造優勢和川崎的技術研發優勢，在氫能產業鏈中選取一個市場應用廣、技術門檻高的產品作為合資公司未來重點發展方向，相互信任、互相幫助、親密合作、共贏未來。
會談結束后，雙方互贈禮物并合影留念。
參加會談的還有川崎重工執行董事柿原 アツ子，部長今村 彌雪；合資公司海川工程總經理根本雅章，海川節能常務副總經理汪寧；董事會秘書室副主任徐慶等。
訪問期間，郭景彬董事長一行先后參觀了川崎重工集團展廳、川崎重工神戶氫能基地、川崎重工明石工廠等。
在川崎重工集團展廳，郭景彬董事長一行考察了川崎重工集團的機器人、船舶、航空發動機、摩托車等產品樣本，聽取了川崎重工集團產業發展史及氫能相關產品的綜合介紹。川崎重工通過綜合重工的技術協同效應，使眾多前沿科技產品成為現實。
參觀川崎重工展廳
川崎重工集團的氫能相關產品介紹
在川崎重工神戶氫能基地，郭景彬董事長一行參觀了液化氫裝卸終端、用于陸基設施和船舶之間轉移液化氫的裝載臂系統、全球首個液化氫供應鏈建設示范工程，以及日本國內儲存氫能源規模最大的液化氫儲藏罐，深入了解了日本和澳大利亞之間的液化氫供應鏈構筑情況。
據悉，2020年，川崎重工于神戶港建設液化氫裝卸終端站；2021年，建造了全球首艘液化氫專用運輸船，運輸船搭載液化氫罐，能夠長距離安全地運輸大量冷卻至-253℃、體積僅為氣體1/800的液化氫；2022年2月，成功完成從澳大利亞將液化氫運輸至日本，實現了國際間大規模的氫供應鏈的構筑，目前川崎重工正著力開發面向商用的大型液化氫運輸船和大容量的液化氫儲存罐。
參觀神戶氫能基地
在川崎重工明石工廠，郭景彬董事長一行參觀了工廠二氧化碳分離回收裝備、氫能燃氣輪機等設備，重點聽取了關于二氧化碳分離回收（KCC）技術、氫能燃氣輪機工藝的介紹?；趪H社會碳中和事業開展，川崎重工當前正在積極構建碳中和解決方案，挑戰走在世界前列的無二氧化碳排放的氫能產業鏈。其利用從天然氣轉換到氫能，以及純氫能的燃氣輪機的導入可以實現二氧化碳的低排放，從而推動氫能供應鏈。
聽取二氧化碳分離回收（KCC）技術介紹
川崎重工二氧化碳分離回收技術示范項目
氫能燃氣輪機作為未來新型電力系統的主要設備，將在未來能源系統中發揮重要作用，是實現碳中和的主要技術路徑之一，歐美日等國家已經開展了廣泛的示范運行。川崎重工主要研制中小型氫燃氣輪機，按燃料細分可分為三類路線：摻氫燃氣輪機、純氫燃氣輪機、純氫+純氧燃氣輪機，為氫能燃氣輪機商用化提供了技術保障，并在日本國內引起了能源行業的高度關注。
聽取氫能燃氣輪機工藝介紹
川崎重工氫能專燒燃氣輪機試點項目
訪問期間，郭景彬董事長與川崎重工相關專業團隊開展了多次技術交流，就中日兩國能源問題面臨現狀、碳中和事業發展、二氧化碳分離回收工藝應用及商業推廣案例、氫燃氣輪機等技術利用趨勢、氫能供應鏈建設情況進行深入探討，共同研究謀劃適合合資公司未來戰略發展的產業方向。
技術交流
川崎重工業株式會社：日本最大的綜合重工業公司之一，也是世界知名的重工業企業之一，其業務范圍涵蓋了航空、船舶、鐵路車輛、機械、工程、環境等眾多領域。注冊資本1044億日元，銷售額為17256億日元，集團員工38000余人，川崎重工集團下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門，產品涵蓋海陸空各個領域。
